Powstaje pociąg przyszłości pędzący z szybkością 1200 kilometrów na godzinę!

Japoński MLX01 Maglev - pociąg na poduszce magnetycznej jest posiadaczem światowego rekordu prędkości wynoszącego 581,6 km/h. Teraz podpisano umowę na budowę linii kolejowej dla pociągu rozwijającego prędkość dwukrotnie większą!

 Nowa linia kolejowa ma połączyć dwa miasta Zjednoczonych Emiratów Arabskich: Dubaj i Abu Abu Dhab. Przejazd 120 kilometrów dzielących obie metropolie zajmować ma 12 minut. Samochodem obecnie jedzie się z jednego do drugiego miasta około dwóch godzin. Warto sobie zumysłowić, że nowy rodzaj pociągu będzie pedził z szybkością większa niż lecący Boeing 777. Trasę z Londynu do Manchesteru ten pociąg pokonałby w ciągu 18 minut. Przejażdżka do Edynburga zajęłaby około 40 minut.

Umowę między firmą Hyperloop One a urzędem transportu i dróg emiratu Dubaju podpisano uroczyście na ostatnim piętrze Burdż Chalifa, najwyższego budynku świata. Na razie Hyperloop One ma przygotować projekt i analizę wykonalności. Kwoty kontraktu nie ujawniono, jednak budowa podobnej linii między San Francisco i Los Angeles miałaby kosztować między 16 a nawet 100 mld dolarów.

Pomysł systemu transportowego nowej generacji opracował ekscentryczny miliarder Elon Musk twórca Tesli. Hyperloop One jest jedną z dwóch firm rozwijających pomysł Muska. Druga – Hyperloop Transportation Technologies podpisała już wcześniej wstępną umowę na połączenie Bratysławy z Wiedniem i Budapesztem.

Teoretycznie kapsuły Hyperloop mogą poruszać się na poduszce magnetycznej w specjalnej tubie z prędkościami przekraczającymi 1200 kilometrów na godzinę. Aby zmniejszyć tarcie specjalne turbiny zamontowane na przedzie pojadzu zasysałyby powietrze zmaniejszają ciśnienie przed pociągiem. W skrócie można powiedzieć, że wszystko przypominałoby nieco zadaę funkcjonowania silnika samolotowego.

Sześcioosobowe kapsuły mają mieć możliwość poruszania się także na kołach – po zwykłych drogach. W ten sposób mogą zebrać pasażerów z kilku przystanków w Dubaju, a następnie wjechać na stacje (nazywane portalami) właściwego systemu wysokiej prędkości. Ze względu na niewielkie rozmiary kapsuł, krótki czas podróży oraz brak rozkładu jazdy, elastyczność systemu będzie większa niż tradycyjnych pociągów i samolotów. Wygoda ma być porównywalna z korzystaniem z samochodu.

Projektowany dla emiratów system umożliwiałby odjazdy kapsuł zaledwie co 30 sekund. Bilet w jedną stronę miałby kosztować równowartość 20 dolarów. Testy będą prowadzone na terenie największego sztucznego portu na świecie – Jebel Ali.

Według wstępnych informacji podobny system mógłby skrócić czas przejazdu z Dubaju do Rijadu do 48 minut (droga ponad 1000 kilometrów samochodom zajmuje ponad 9 godzin), a do Dohy – do 23 minut (700 kilometrów).

Eksperci oceniają jednak, że projekt Zjednoczonych Emiratów Arabskich ma znacznie większe szanse realizacji niż słowacki czy budowa linii Los Angeles–San Francisco. Po pierwsze – prawdopodobnie kwestie finansowe nie będą w żaden sposób ograniczały inżynierów. Po drugie – budowa w linii prostej nitki szybkiego transportu będzie łatwiejsza w terenie pustynnym.